שב"כ, ימ״מ, מג"ב וצה״ל הבוקר בלב מחנה הפליטים ג׳נין, מול התארגנות צבאית של פעילי גא״פ - נוטרלו מספר מבוקשים אילוסטרציה | צילום: משטרה בפעילות משותפת של שב"כ, ימ״מ, מג"ב וצה״ל הבוקר בלב מחנה הפליטים ג׳נין, מול התארגנות צבאית של פעילי גא״פ, נוטרלו שלושה מבוקשים. במהלך ניסיון מעצרם, פתחו המבוקשים באש ונהרגו בחילופי אש עם כוחותינו. המבוקשים, פעילי גא"פ המעורבים בעת האחרונה בפעילות טרור ענפה, חשודים בביצוע מספר פיגועי ירי לעבר כוחות צה"ל ותכנון של פיגועים משמעותיים נוספים.  במהלך פעילות הלוחמים לכיתור המבנה בו שהו המבוקשים, זוהו שני מבוקשים חמושים אשר ברחו מן המבנה. הכוחות ירו לעברם ונטרלו אותם. אחד המבוקשים ששהה במבנה הסגיר את עצמו לכוחות במקום. כמו כן, כוחות הנדסה נכנסו למבנה כדי לפוצץ שני מטענים אשר שימשו את המבוקשים. במקום היה מבוקש רביעי חמוש שנוטרל גם הוא על ידי הלוחמים. במהלך ניסיון המעצר בוצע ירי לעבר כוחותינו אשר השיבו אש לעבר החמושים. זוהו פגיעות במספר חמושים. נבדקות טענות על הרוגים נוספים כתוצאה מחילופי הירי. אין נפגעים לכוחותינו. הפעילות בוצעה בעקבות מידע מודיעיני ממוקד של שב״כ אשר הוביל את כוחות הלוחמים של הימ״מ, מג"ב, צה"ל ושב״כ לדירת מסתור במחנה הפליטים ג׳נין בה הסתתרו המבוקשים. 

משקל החמקן בעת ההנפה כ-10 טונות. עד כה אושר למסוקי K להרים משקל של 12.2 טונות, ובעתיד תאושר הרמת 16.3 טונות U.S. Navy photo by Kyra Helwick בטיסת ניסוי משקלי-הרמה הניף מסוק תובלה מסוג CH-53 K מטוס קרב חמקן F-35 (שניהם לוקהיד מרטין), שמשקלו היה כ-10 טונות. המסוק שביצע את הניסוי השתייך ליחידת הניסויים של המרינס. מטוס F-35 ללא מנוע חובר למסוק K, הונף והוטס על ידי המסוק למרחק שחל כמה קילומטרים. (מסוקי K אמורים להגיע לחיל האוויר הישראלי להחלפת מסוקי 'יסעור'). חברת לוקהיד מרטין מסרה שהניסוי הוכיח את יכולתו של מסוק התובלה לבצע חילוץ מוסק של מטוס קרב. משקל החמקן בעת ההנפה כ-10 טונות. עד כה אושר למסוקי K להרים משקל של 12.2 טונות, ובעתיד תאושר הרמת 16.3 טונות.  ניסוי הנפת החמקן בוצע בבסיס מפקדת הצי האמריקני. לפני כן הרים מסוק K במבצע-אמת מסוק MH-60 של הצי האמריקני שביצע נחיתה קשה בשטח הררי בקליפורניה.   

צבא ארה"ב מתכנן להשקיע 809 מיליון דולר בפרוייקט ההגנה האווירית M-SHORAD בין השנים 2023 ו-2027 U.S. Army photo by Georgios Moumoulidis חברת לוקהיד מרטין הפעילה נשק לייזר בעוצמה של 50 קילו-וואט שנועד להגנה אווירית קרקעית, וישמש נשק אנרגיה ממוקדת שיוצב על נגמ"שי STRYKER של צבא ארה"ב. הניסוי נערך לפני כשבועיים והוא חלק מפרוייקטו ההגנה האווירית קצרת הטווח M-SHORAD. נשק הלייזר מועד להגן על הנגמ"שים וצוותיהם ולתקוף מסוקים, כלי טיס בלתי מאויישים, רקטות, ארטילריה ומרגמות, ולתקוף איומי איסוף מודיעין של כוחות מתמרנים.  צבא ארה"ב מתכנן להשקיע 809 מיליון דולר בפרוייקט ההגנה האווירית M-SHORAD בין השנים 2023 ו-2027. לוקהיד מרטין ביצעה את ניסוי הלייזר כדי לבסס את חלקה בתחרות שהכריז הצבא האמריקני, בה השתתפו בתחילה חברת קורד טכנולוג'יז, נורת'רופ גראמן וריית'יון, אלא שנורת'רופ גראמן פרשה מהתחרות. השבוע נודע שהצבא מתכנן לקיים תחרות נוספת לייצור אב-טיפוס של נשק לייזר 50 קילו-וואט לנגמ"שי סטרייקר וכך לתת הזדמנות נוספת לבואינג, ללוקהיד מרטין ולנורת'רופ גראמן לפתח את נשק הלייזר הקרקעי.   

לאור פרשת סרסור הסוהרות בכלא גלבוע, השר לביטחון לאומי רוצה להוציא את חיילי צה״ל משב״ס, הליך שהתחיל בממשלה הקודמת עם הקטנת המצבת | ביטול מלא של המצבת יעלה לאוצר כ-140 מליוני ש״ח בשנה  קרדיט צילום: דוברות שב"ס ״השר בן גביר החליט: תפקידם של חיילות וחיילים בשירות חובה כסוהרים וסוהרות באגפי המחבלים בשב"ס - יבוטל״, מתחילה הודעה שהופצה היום מטעם איתמר בן גביר, השר לביטחון לאומי.  הודעותו של בן גביר מגיעה על רקע חודשים של טענות ציבוריות נגד שב״ס בטוענה כי חיילות שומשו בידי מודיעין בתי הכלא כחלק מצ׳ופרים שקיבלו אסירים ביטחוניים. פרשה הידועה כ״פרשת הסרסור בסוהרות בכלא גלבוע״. יש על זה אפילו ערך בויקיפדיה.  אין כסף כרגע אזכיר כי הממשלה הקודמת החליטה להאריך העסקת חיילי סדיר בשב״ס עד סוף 2022. בשל חילופי כנסת, ההחלטה הקיימת תקפה עד ה15.2.2023. אחרי מועד זה וועדת חוץ וביטחון תצטרך להחליט מה לעשות. החוק מאפשר לוועדה להאריך את התצורה הקיימת עד סוף 2024. בן גביר נתן לשב״ס חצי שנה לבוא עם תכנית, כאשר בכל מקרה, לפני יוני 23 אין תקציב מדינה. מהלך כזה אי אפשר לעשות עם תקציב המשכי.  כלומר, בהערכת חסר, הוועדה תצטרך להאריך את הוראת השעה בעוד שנה לפחות. בן גביר מצידו צריך לברר מאיפה הוא מביא את תוספת התקציב למשרדו, שגם ככה מנצל קרוב ל-100 אחוזי תקציב כל שנה, גם לאחר ההגדלה מ-19 ל-21 מיליארדי ש״ח. בהנחה ששר האוצר, בצלאל סמוטריץ׳ יעמוד במילה שלו ולא יגדיל יחס חוב/תוצר, התקציב של הבט״פ לא אמור לגדול משמעותית אם בכלל. המשמעות היא שבן גביר יצטרך לשחק עם הכסף שיש לו.  בכל אופן, בדיון שהתקיים בסוף 2021 בנושא, שר הבט״פ דאז, עמר בר לב הביא מספרים. לפי הפרסום, תקן החיילים בשירות חובה, שישרתו ביחידות שירות בתי הסוהר, יעמוד על 760 (במקום 1161). כאשר 84% מהם מאויישים (כ-640 תקנים) בפועל ו-35% מהן נשים (224 תקנים).  עלות צפויה: כ-140 מליוני ש״ח בשנה כמה צפוי לעלות המהלך של השר בן גביר? ובכן, בואו נחשב. לפי דו"ח הממונה על השכר במערכת הביטחון לשנת 2021, עלות שכר ממוצעת בשב״ס היא כ-18,000 ש״ח בחודש. את זה נכפיל ב-640, ונקבל 11.5 מליון ש״ח בחודש. את זה נכפיל ב-12, נקבל כ-138 מליוני ש״ח לשנה. על פי אותו דו״ח, . משנת 2018, סך ההוצאה על השכר במשטרה גדל ב-11.5% ובשב"ס ב-13.1%. הגידול נובע הן מגידול במספר המשרתים בגופים והן מעליית שכרם.  זאת ועוד. בדו״ח נכתב כי ״בספטמבר 2021 נחתמו סיכומי "גג שכר" בין משרד ביטחון הפנים, משטרת ישראל, השב"ס והאוצר. במסגרת הסיכום, הוגדר תקציב השכר המקסימלי לגופים בשנים 2022-2025 ,תוך מתן כלים מתקדמים לניהול כוח האדם ומשאבי השכר באופן אפקטיבי.״ כלומר, בן גביר בכלל מוגבל בהפניית יותר כסף על שכר במשטרה ובשב״ס בהסכם עם האוצר. כדי להגדיל את מכסת העובדים, שר האוצר יצטרך להפר הסכם חתום. נכון ל-2021, שב״ס מוציא 77 אחוזים מהתקציב שלו על שכר.  פניתי לדובר השר שפרסם את ההודעה, שאלתי מאיפה הכסף. טרם נשלחה תגובה מצידו. 

ראיון מיוחד עם איתן אשל, ה-CTO של תעשייה אווירית, לקראת כנס DLD שיפתח ב1.2.2023 בתל אביב | ״מחפשים להעצים את יכולות תעשייה אווירית באמצעות חיבור לרעיונות חדשים״  https://www.iai.co.il/heb/new-appointments-at-iai לקראת כנס DLD Tel Aviv Innovation Festival אומר איתן אשל, ה-CTO של תעשייה אווירית, כי החברה רואה בכנס הזדמנות לחשוף צדדים פחות מוכרים של החברה. ״אנחנו תעשייה גלובלית, גדולה, עם 15,000 עובדים וכחמישה מיליארדי דולרים מכירות בשנה. חברת ההייטק הכי גדולה במדינה. עבורנו כנס DLD הוא הזדמנות להתחבר לאקו סיסטם הטכנולוגי הכולל מארג חברות הזנק מתחומים שונים ולאקדמיה״, מסביר אשל.  ״החיבור עם חברות ההזנק ואקדמיה נותן לנו ערך מוסף עסקי רב - איך מעצימים את יכולות תעשייה אווירית. אם בעבר העולם הביטחוני הוביל את הטכונלוגיה, היום חלק מההובלה היא של חברות מסחריות. אנחנו רוצים לקחת את הטוב הזו לתוך תעשייה אווירית. בנוסף וכחלק מהפעילות עם האקדמיה, נסגר לאחרונה הסכם בין תעשייה אווירית לטכניון במסגרתו יוכשרו כעשרים מהנדסי החברה בטכניון לתואר שני בהנדסת מערכת. ״  הידעתם? כל רבעון יוצא קול קורא בתוך תעשייה אווירית, לעובדים, במטרה להנביט רעיונות פורצי דרך חדשים. ״מרכז החדשנות שלנו הנביט עד היום 46 פרויקטים. נכנס רעיון וכעבור שלושה חודשים יש POC. כ-60 אחוזים מתוכם חזרו לתוך קווי המוצרים שלנו, חלק גייסו כסף חיצוני ועל בסיס חלקם פתחנו קווי ייצור חדשים בחברה״, מוסיף אשל. ״כאחת מעשר החברות המובילות בתחום החלל בעולם, החלטנו גם על הקמת חממה לתעשיית החלל החדש.״ אחד הנושאים שתעשייה אווירית מתכוונת לדבר עליו בכנס DLD הוא שוק המדיקל (טכנולוגיות והתקנים לתחום הרפואי).  את התחום בתעשייה אווירית מובל ד״ר ישי פליק, לשעבר מנהל בית החולים 'משגב לדך'.  ״כבר בקורונה ראינו את היתרון ביכולות שלנו בתחום הרפואה עם פתרונות לניטור חולים״, מסביר אשל. ״איך אפשר לקחת טכנולוגיית חישה של תעשייה אווירית ולהמיר אותן לחישה בתחום הרפואה. לפני חודש יצאנו לדרך בהקשר זה עם שיתופי פעולה. אוניברסיטת בר אילן, חברות השקעה ועוד. אנחנו גם מתמודדים על הובלת מאגד בתחום.״  בתעשייה אווירית מסבירים כי בעוד החברה מפתחת מערכות שצריכות לפעול 20-30 שנים, חברות הזנק, לרוב, מחפשות אקזיט. אשל מסביר כי מציאות זו של הפכים משלימים. ״השילוב של שני כוחות אלו יכול להביא לתוצאות שיתנו לנו ערך עסקי וטכנולוגי. צריך לזכור שכבר היום כ-20-25 אחוזים מהמחזור שלנו הוא אזרחי. מדובר בחטיבת תעופה עם מחזור של כמיליארד וחצי דולרים בשנה. הסבות מטוסים וייצור מטוסים משלב התכנון ועד הייצור כמו במקרה ה-G280.״  

שר החוץ של האיחוד ז'וזף בורל: הצעד הזה ייעשה רק אם מדינה חברה באיחוד תוכיח שניתן להאשים את המשמרות בביצוע מעשי טרור https://ar.irna.ir האיחוד האירופי, ארה"ב ובריטניה הודיעו אתמול על הטלת סדרה חדשה של סנקציות נגד עשרות אישים וארגונים באיראן, כולל המשמרות המהפכה. אולם האיחוד האירופי נמנע "בינתיים" מהכרזה על משמרות המהפכה כעל ארגון טרור. שר החוץ של 27 חברות האיחוד האירופי הטילו סנקציות על מפקדים במשמרות המהפכה ועל מנהיגים באזורים סוניים באיראן. כמה שרי חוץ דרשו לכלול את משמרות המהפכה ברשימות ארגוני הטרור. אולם שר החוץ של האיחוד ז'וזף בורל הסביר שהצעד הזה ייעשה רק אם מדינה חברה באיחוד תוכיח שניתן להאשים את המשמרות בביצוע מעשי טרור.  זה לא מנע משרת החוץ של גרמניה אנלנה ברבוק לומר שמשמרות המהפכה מפעילים טרור על האוכלוסיה באיראן יום אחרי יום, ואילו שר החוץ השוודי גינה את ההתנהגות האכזרית וחסרת הפרופורציות של שלטונות טהרן נגד מפגינים.  סוכנות רויטרס מדווחת כי בעת דיוני שרי החוץ של האיחוד בבריסל הפגינו ברחובות העיר כאלף בלגים שמחו על מעצרו באיראן של עובד סיוע אזרחי בלגי.   

מדי יום מובלות בכבישי ישראל כמויות עתק של חומ"ס | הנהלים בישראל ישנים ולא מועדכנים | אין פיקוח של המל״ל על יישום המלצות הדו"ח שהוגש בעקבות האסון שהתרחש בנמל ביירות Copyright: WHPics | bigstockphoto לאחרונה ח"כ מירי רגב חזרה לתפקיד שרת תחבורה ואני סבור שאחת המשימות החשובות ביותר שעומדות בפניה ובפני ח"כ אורי מקלב (סגן שרת התחבורה), היא תיקון מחדלי משרד התחבורה בנושא הובלת חומרים מסוכנים (חומ"ס). מדי יום מובלות בכבישי ישראל כמויות עתק של חומ"ס, ואירוע כמו תאונה של משאית המובילה חומ"ס, עלול להתפתח לתקרית חומרים מסוכנים, שתגבה קורבנות רבים, ושעלולה לשתק צירי תנועה מרכזיים למשך זמן רב. למרות זאת, מזה שנים, משרד התחבורה הזניח את הטיפול בנושא הובלת חומ"ס ולא הקצה לכך את המשאבים הדרושים. הספר הכתום הגדול מדינות העולם מבססות את אסדרת הובלת החומרים המסוכנים (בים, באוויר וביבשה) על מדריך האו"ם (המכונה: "הספר הכתום הגדול") שכותרתו: Recommendations on the Transport of Dangerous Goods. מדריך זה כולל את הוראות האו"ם לגבי סיווג חומרים מסוכנים, לגבי אריזתם, ולגבי סימוני אזהרה הנדרשים לצורך הובלתם. כל שנתיים יוצאת מהדורה מעודכנת של מדריך זה הכוללת תיקונים, עדכונים, תוספות ושינויים, הנקבעים על ידי ועדת המומחים של האו"ם להובלת חומרים מסוכנים. למרות זאת מתברר שהמהדורה העברית האחרונה של מדריך זה יצאה עוד במאה הקודמת (בשנת 1997). במהלך רבע מאה מאז שיצאה המהדורה העברית הקודמת חלו אינספור שינויים אך איש לא טרח לעדכן את המהדורה העברית. "הספר הכתום הגדול" משמש בסיס להוראות בינלאומיות שונות לגבי הובלת חומ"ס באוויר (הוראות ICAO), בים (הוראות IMO), ברכבת (הוראות RID) ובכבישים (הוראות ADR). בהמשך מאמר זה אתייחס רק להוראות ADR להובלת חומ"ס בכבישים. אמנת ADR היא אמנה לגבי הובלה של חומ"ס בכבישים, המנוהלת על ידי האו"ם וחברות בה כל מדינות אירופה (שותפי הסחר הבינלאומי החשובים ביותר של ישראל) ומדינות נוספות ברחבי העולם (סה"כ 54 מדינות). מזה שנים רבות מומחי משרד התחבורה טענו שישראל צריכה להצטרף לאמנת ADR ולבסס את ההוראות להובלת חומ"ס בכבישים על אמנה זו, אך הדבר כל פעם נדחה למועד מאוחר יותר. הפיצוץ בנמל ביירות  בעקבות פיצוץ הענק שהתרחש בנמל ביירות לפני למעלה משנתיים, ועדת מנחה לאומי לחומרים מסוכנים הגישה דיווח מיוחד למל"ל (המועצה לביטחון לאומי) ובו נקבע שעד סוף שנת 2021 על משרד התחבורה לפרסם תקנות התואמות את אמנת ADR. מועד זה חלף לפני שנה, ומשרד התחבורה טרם ביצע את המוטל עליו. שרת התחבורה הקודמת ח"כ מירב מיכאלי, נכשלה בטיפול בנושא הובלת חומ"ס, והתפקוד של שרת התחבורה מירי רגב יבחן, גם ביכולתה לשקם את מחדלי העבר, ולהביא את מדינת ישראל לרמה המקובלת במדינות המתקדמות בעולם. לצורך כך אני סבור כי על משרד התחבורה לתרגם לעברית את "הספר הכתום הגדול" של האו"ם ולהנגישו לציבור בעמוד האינטרנט של משרד התחבורה, לצרף את ישראל לאמנת ADR, לעדכן את החקיקה המיושנת לגבי הובלת חומרים מסוכנים וכדומה. מעבר לכך, על נציגי משרד התחבורה לבצע בדיקות פתע למשאיות המובילות חומ"ס (בעיקר בקרבת היציאות מהנמלים), שיבוצעו על ידי עובדים מיומנים בעלי ידע לגבי המסמכים החייבים ללוות משלוחי חומ"ס, לגבי סימוני האזהרה שיש להשתמש בהם במהלך הובלת חומ"ס, לגבי רמת ההכשרה הנדרשת מנהגים המובילים חומ"ס וכדומה. המל״ל צריך לפקח לצורך כך יש להסיט תקציבים וכוח אדם ממחלקות אחרות במשרד התחבורה למחלקת מטענים ושינוע חומרים מסוכנים, שקופחה במשך שנים רבות, למרות שמדובר באחד הנושאים החשובים ביותר בטיפולו של משרד התחבורה. למרות שהעובדים הבודדים במשרד התחבורה האחראים על הובלת מטענים, ובכללם חומרים מסוכנים, הינם עובדים מיומנים ומסורים, בהעדר כוח אדם מספיק ותקציב הולם לטיפול בתחום, לא ניתן יהיה להגיע לרמת הבטיחות המקובלת במדינות המפותחות. מעבר לכך אני סבור שעל ראש המל"ל, השר לשעבר צחי הנגבי, לערוך דיון מעקב לגבי הדו"ח שהוגש למל"ל בעקבות האסון שהתרחש בנמל ביירות, ולבדוק מדוע מרבית ההמלצות שהופיעו בדו"ח זה מוסמסו וטרם יושמו.  אין צורך להמתין לדו"ח נוסף שיוגש למל"ל לאחר שיתרחש אסון בגלל חומרים מסוכנים בישראל. המחבר הוא מהנדס יועץ בתחום החומרים המסוכנים, מחבר ומתרגם ספרים ובהם "מדריך תגובות חירום בתקריות חומרים מסוכנים"

מאמר של ג'ונאס ווקר, אסטרטג אבטחה ב-FortiGuard Labs, גוף המחקר של פורטינט ג'ונאס ווקר, אסטרטג אבטחה ב-FortiGuard Labs, גוף המחקר של פורטינט | קרדיט: פורטינט ב-28 בינואר נציין את יום הגנת הפרטיות הבינלאומי, הנועד כדי לקדם מודעות לשיטות ולטיפים הטובים ביותר לשמירה על המידע והנתונים האישיים שלנו ברשת. לפי הדוח Data Breach Investigations של Verizon לשנת 2022, גניבה של מידע אישי הובילה לכ-50% ממתקפות הסייבר בשנת 2021. ההאקרים שלא נחים לרגע, מחפשים אחר נקודות תורפה קלות לניצול, כאשר סיסמאות חלשות נמצאות בראש הרשימה שלהם. כיצד ההאקרים משיגים את הסיסמאות?  ההאקרים משתמשים במספר שיטות כדי לגנוב סיסמאות, כאשר אחת מהן היא הנדסה חברתית או Phishing – באמצעותה הם מרמים את המשתמשים לספק להם את פרטיהם האישיים באמצעות הודעות דוא"ל או הודעות טקסט מזויפות, לחיצה על קישורים זדוניים או ביקור באתרים זדוניים. שיטה נוספת היא יירוט תעבורה, כאשר ההאקרים משתמשים בניטור תעבורת רשת (Packet sniffers) על מנת לקבל מידע אודות סיסמאות ופרטים אישיים. בנוסף לכך, דליפת תוכנת הכופר Conti חשפה את הדרך שבה קבוצת הכופר המצליחה ביותר בשנת 2021 השתמשה בטכניקות של גניבת מידע ומילוי פרטים אישיים (בCredential stuffing), כאשר הגורמים העוינים רכשו במגוון שווקים ברשת האפלה פרטים אישיים שדלפו ממאגרי נתונים. לרוע המזל, אנשים רבים משתמשים באותה הסיסמה ואותה כתובת דוא"ל עבור אתרים רבים. מספיק שאחד מהשילובים הללו יימצא במאגר נתונים שכזה כדי שההאקרים יעשו שימוש במידע רגיש זה כדי לקבל גישה לסביבת המשתמש.  התוקפים כל הזמן מוצאים שיטות חדשות להשגת פרטי המשתמשים, מה שמקשה מאוד ליצור רשימה מקיפה של הדרכים שבהן הם עלולים לגנוב את הסיסמאות. לכן, אנחנו מוכרחים ללמוד כיצד להגן על עצמנו ועל הנתונים שלנו באינטרנט. מקום טוב להתחיל הוא באמצעות יצירת סיסמאות חזקות שיקשו על ההאקרים לגנוב אותן.  כך תגנו על הארגון שלכם מפני גניבת סיסמאות   כאשר מדובר בחברות וארגונים, צוותי ה-IT והאבטחה צריכים לנקוט במספר צעדים חיוניים כדי להגן על הארגון ועובדיו מפני גניבת סיסמאות. אם אתם מומחי אבטחה, עליכם לשקול לאמץ וליישם את הפעולות הבאות:  אימות כפול (MFA): אימות כפול מוודא את זהות המשתמשים באמצעות הוספת שלב נוסף לתהליך האימות באמצעות טוקנים (Tokens) פיזיים או ניידים מבוססי יישום. הוספת שלב שני לאימות זהות המשתמש מבטיח כי פושעי הסייבר לא יצליחו לגשת לחשבון גם במקרה שבו הסיסמה נחשפה.  התחברות חד-פעמית (SSO): שיטת הזדהות המאפשרת להשתמש באותו שם משתמש וסיסמה עבור כלל היישומים בארגון. שימוש בסט אחד של פרטי התחברות משפרת את האבטחה כיוון שלפושעי הסייבר יש פחות הזדמנויות לפרוץ לחשבון המשתמש.  הדרכה וחינוך לאבטחת סייבר: ככל שאיומי הסייבר מתפתחים והתוקפים מציגים טכניקות חדשות לגניבת נתונים, כל עובד חייב להכיר את איומי הסייבר העדכניים ביותר ואת הדרכים להגן על עצמו. ישנם קורסי הדרכה חינמיים אשר יכולים לסייע לחנך משתמשים לגבי שמירה על האבטחה שלהם. שירות הגנה מפני סיכונים דיגיטליים (DRP): שירותי DRP אשר כוללים ניהול של שטח התקיפה החיצוני (EASM), הגנה על המותג ומודיעין המתמקד בגורמים עוינים (ACI), חיוניים כדי לעצור את התוקפים בשלב מוקדם בפעילות שלהם.   הכותב הוא ג'ונאס ווקר, אסטרטג אבטחה ב-FortiGuard Labs, גוף המחקר של פורטינט.